8 Tips Teknik Agar Motor Irit

Masih dalam situasi bbm yang subsidinya semakin dikurangi,semakin mahal bagi pengguna sepeda motor. Dalam UU baru, untuk Kendaraan motor produksi tahun 2005 keatas bensin harus pertamax tidak ada ‘bantuan’ lagi. Simak tips berikut agar kendaraan (sepeda motor) anda bisa lebih hemat bbm dalam situasi mahalnya bensin.

1. Memasang Power Booster
Trik paling gampang untuk menghemat bensin adalah dengan cara memperbesar
pengapian. Hal ini berlaku untuk motor 2 tak dan 4 tak. Dengan memperbesar api /
tegangan, otomatis bahan yang diletup busi makin sempurna terbakar. Singkatnya
bersih tak tersisa, jadi tidak perlu membuka gas besar untuk mendapatkan tenaga
spontan. Bagaimana caranya? Pasang saja power booster, alat ini dapat dibeli di
toko-toko onderdil.

2. Setel Ulang Pelampung
Jumlah bahan bakar yang akan masuk ke ruang bakar akan ditampung dulu oleh
karburator. Kalau pada saat itu saja sudah boros mensuplay bensin, mana bisa
disebut irit. Agar motor makn irit dan tidak mempengaruhi tenaga, turunkan
ketinggian pelampung karburator 1-2 mm, dijamin konsumsi bensin akan lebih irit.

3. Bikin LSA (Lobe Separation Angle) Lebih Sempit
Cara ini berfungsi untuk motor 4 tak yang sudah pernah dikorek (setingan balap).
Pasalnya, untuk mengungkit tenaga di putaran atas, lobe separation angle (LSA)
dibuat lebih renggang. Otomatis bukaan makin lama dan bensin akan boros.
Supaya tidak boros sekali, kecilkan sudut LSAnya. Dengan sudut yang kecil bukaan
klep tidak akan terlalu lama sehingga bensin tadi tidak banyak mengalir ke ruang
bakar.

4. Bikin Rapat Setelan Klep
Khusus motor 4 tak, cara yang dapat digunakan yaitu dengan mengubah setelan
klep. Karena perangkat inilah yang mengatur campuran bahan bakar dan udara
masuk ke ruang bakar. Dengan merapatkan setelan klep standar, otomatis bukaan
valve juga menyempit. Semburan bensin akan menjadi sedikit.

5. Membersihkan Kerak
Adanya kerak sangat merugikan baik dalam proses pembakaran ataupun
pembuangan. Jika ada diseher, silinder kop atau klep, mengakibatkan proses
pembakaran tidak sempurna. Campuran udara dan bensin tidak dapat terbakar
semuanya gara-gara kerak. Dampaknya, bensin dan udara yang tersalur ke ruang
bakar boros. Kerak tidak hanya menempel pada bagian itu, kerak juga dapat
menumpuk pada knalpot yang mengakibatkan pembuangan gas tidak lancar.

6. Manifold Berkisi-kisi
Sebagai saluran masuk udara dari karbu ke ruang bakar, leher angsa (manipol) juga
mampu menghemat BBM, yaitu bentuk manifold yang berkisi-kisi. Kisi-kisi ini akan
membuat pusaran udara sehingga campuran bensin dan udara makin homogen
sehingga pembakaran akan menjadi sempurna.

7. Gunakan Oli berkualitas

Pelumas yang berkualitas jelek akan dapat membuat motor kita makin haus bensin.
Kenapa? Karena oli yang tidak berkualitas membua gesekan antara material kian
banyak, suhu melonjak tinggi, kerja dapur pacu makin berat dan akhirnya konsumsi
bensin akan boros. Paling aman sih memakai oli anjuran dari pabrik.

8. Busi Lebih Panas
Jika temperatur di lingkungan makin dingin, suhu kerja mesin akan sulit pada
kondisi ideal. Jadi membutuhkan banyak bahan bakar untuk mencapai kondisi yang
ideal. Untuk mengatasinya dianjurkan memakai busi yang lebih panas dari standar.
Misalnya anda biasa memakai busi denso ND24, turunkan menjadi DN22. dengan
demikian, tidak membutuhkan waktu lama bagi motor untuk menuju suhu kerja
optimalnya.

judul asli: 8 tips buat motor irit

Read More

motor boros

aah, Motor Matic? itu motor boros bro !

Motor matic atau motor automatic transmission ( AT ) memang lebih boros di bandingkan manual automatic transmission ( MT ). Karena pada motor ( AT ) dibutuhkan RPM / Gas tinggi untuk memasukkan / mengaktifkan giginya. Sedangkan pada motor ( MT ) pada dasarnya kita yang mengatur kapan memasukan / mengaktifkan giginya. Jadi tidak memerlukan RPM tinggi untuk memasukkan giginya. Perbedaan karakter tersebut yang membedakan konsumsi bensin yang diperlukan. Makin tinggi RPM semakin banyak bensin yang dibutuhkan.

A. Penyebab Motor Boros
Punya sepeda motor standar namun konsumsi bahan bakarnya menjadi boros tentu menjadi tanda tanya pemakainya. Apa penyebabnya?
setidaknya ada lima hal yang menjadi penyebab boros tidaknya konsumsi bensin, seperti:

a. MACET

Pertama, situasi jalan yang dilalui dalam kondisi macet, karena meskipun posisi
motor sedang berhenti, namun putaran mesin tidak berhenti.

b. KONDISI JALAN

Kedua, kondisi jalanan yang dilalui menanjak, di mana pada kondisi jalan tersebut
pengendara motor membuka gas lebih banyak ketimbang kondisi jalan landai
atau datar, sehingga mengakibatkan putaran mesin lebih tinggi dan konsumsi
bensin menjadi lebih banyak. Demikian juga pada jalan yang bergelombang, atau
cenderung rusak.

c. MEMAINKAN GAS TERUS-MENERUS

Ketiga, cara pemakaian juga mempengaruhi konsumsi bensin. Misalnya, ketika
motor berhenti di persimpangan atau lampu merah, sering memainkan gas secara
terus-menerus, sering ngebut, dan sering mengerem mendadak. Selain itu faktor
lainnya adalah tidak melakukan servis secara rutin, sehinga settingan mesin telah
mengalami perubahan.


d. SUHU

Faktor keempat yang turut mempengaruhi penggunaan bahan bakar adalah
suhu. Makin panas suhu udara, maka penguapan bahan bakar akan semakin
tinggi.


e. KONDISI MOTOR

Terakhir, kondisi fisik motor. Misalnya, ban kempes atau kurang angin,
penggunaan aksesori body yang berat dan mengakibatkan bertambahnya
hambatan udara, atau beban angkut yang berlebihan. (ry)B. Kiat-kiat untuk menghemat BBM

BUKA-TUTUP GAS SEIRAMA
Jangan bergaya stop and go. Tutup dan buka gas full. Tapi, mainkan irama sesuai putaran mesin. Secara teknis antara rpm dan torsi senada. Di sini dibutuhkan feeling kuat. Apalagi, pas pindah gigi. Jangan sampai telat. Rpm jangan dibiarkan tinggi, baru pindah gas. “Buka gasnya pun mesti sesuai putaran mesin. Jangan buka gas, tapi tenaga motor masih rendah,” jelas Freddy.

Paling gampang dicoba pas turunan dan tanjakan. Di turunan nggak usah open throttle. Cara seperti itu ngasih beban berlebihan. Bahan bakar deras, tapi enggak sesuai kebutuhan ruang bakar.

KURANGI PENGGUNAAN ENGINE BRAKE
Di harian jangan disamakan dengan balap. Hapus teknik engine brake. Teknik seperti memaksa mesin berputar, tapi enggak sesuai dengan daya yang dihasilkan. Berarti bahan bakar ngocor, sementara enggak terbakar sempuran. “Paling bagus pakai rem. Mesin enggak dipaksa berputar.

HINDARI NGEREM SAMBIL NGEGAS
Ini biasa dilakukan kaum Hawa. Enggak nyadar, rem belakang diinjak, tapi gas tetap manteng. Sekali lagi, rpm dan torsi nggak keluar maksimal. Mirip sama orang mau buang air besar, tapi ditahan. Proses pembakaran yang semestinya menghasilkan daya, tapi tertahan. Pembakaran pun jadi sia-sia.

HARAM GEBER DI LAMPU MERAH
Kebiasan bergaya. Kondisi mesin idle atau posisi gigi lagi netral, tapi gas digeber-geber. Campuran bahan bakar dan udara dari karburator masuk ke ruang bakar. Wah, di sini nih bensin akan ngocor deras, tapi terbuang percuma. Mubazir, kan. “Posisi mesin langsam bisa dianggap saat bahan bakar banyak terbakar. Ditambah lagi main geber. Pasti jadi makin boros,”

JANGAN TERLALU LAMA MANASIN MESIN
Cara lama. Sebelum berangkat ngantor, sekolah, atau kuliah motor dinyalakan. Dibiarkan berlama-lama. Katanya sih supaya oli naik dan membasahi semua komponen mesin sebelum motor dijalankan. Ingat lho, posisi mesin langsam bikin bahan bakar terbuang percuma.
lama waktu buat memanaskan mesin paling pas 1 sampai 2 menit aja

Read More